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汽车恶意冲撞行人 汽车撞行人责任划分

2017-05-19 综合媒体

汽车在道路行驶时发生交通事故造成的人体损伤称为汽车道路交通事故损伤。汽车一般多由金属部件构成,其突出部位多、具有重量大、速度快和运动能量大的特点。

汽车点火线圈高低温冲击试验是怎么做的 点火线圈放入-40℃±2℃的低温箱2h后,在30s内升温到120℃±2℃,在高温情况下保持2h后,在30s内降温到-40℃±2℃为一个试验循环 (xkai963 / maiyumiao)

警惕“撞翻变道车”的快意,情与法不能“变道”

原标题:警惕“撞翻变道车”的快意,情与法不能“变道”

导语:近日,广东东莞一轿车被后车撞翻,交警认定前车违法变道负全责。后车车主唐锦湘将行车视频传上网,称“只要对方全责就去撞”“已撞过7辆车”,被众多网友指责,但交警调查确认他只是在吹牛。

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撞翻变道车维路权?不妥!

不是路权诉求的合法主张

恰如人们对生活中各种事情所形容的一句话:不怕遇上事,但最好别摊上事。因为别人违法变道,就可以直接撞翻它么?从现行道路交通安全法这个单一法规来看,这样做似乎确实是由对方负全责,自己可不负责。但不得不说,相关法律法规的这一规定,并不是你这一路权诉求的合法主张。

道理很简单,别人开车违法变道,尽管你在行车途中无比窝火,但怎么惩罚和处理,那都是交警部门依法去管的事儿。你直接撞翻它,又有哪条法规赋予你这么干的权利?更何况,调节和管着社会事物的法律,本就是一个体系,比如这个事情,除了道路交通安全法,还有民法,更有刑法。

存在“以暴制暴”的嫌疑

恰如一些网友所问,如果对方是个巨无霸的大车,即便对方负全责,你一辆小汽车敢撞上去么?再有,如果那辆变道车是有紧急情况,比如运送危重病人,你这么一撞,恐怕会吃不了兜着走!或者,即便你看准了是对方要负全责,也不会造成自己和对方人员伤亡,快意无比地撞上去,可事情真的会那般简单吗?两辆车瘫在马路上,这势必会带来交通的拥堵,彼时又如何奢谈维护个人的驾驶路权?

显然,对于这一问题的思考,我们不能停留在事情本身。在笔者看来,这其实就是一个关于我们如何参与交通、文明出行的问题。很多报道曾告诉我们这么一个故事,在不少国家,比如开车,如果前面是红灯,哪怕道路上没一个行人,驾驶人也一定会停车等候,更不用说诸如斑马线上的礼让行人了。同理,新闻当事人也不该有这么大的火气。

如今,手握驾照的人很多,但当把撞翻随意变道车当成是维护自己“路权”的情况出现,以为自己是依法维护一种社会正义,显然是对法律法规的一种错误认知。因为,这已存在“以暴制暴”的嫌疑,而文明交通环境的创造,又岂可如此?

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“撞翻变道车”的侠客式快意值得警惕

“只要对方全责就去撞”不被法律接受

车辆强行变道铁定是违反交规的,后车在无法避让的情况下,撞击前车是没有任何责任的。这样的规矩是警示车辆不得强行变道。但如果认为“只要对方全责就去撞”,就可能把不可避免的意外,变成了故意的惩罚。这即使在法理上也属于“私刑”,是法律所不容的。而且,把强行变道和故意冲撞两相比较,后者的恶意更大。因为,强行变道虽然违法,但不一定包含对必然后果的放纵,有些可能是交通法规或驾驶技术上的缺陷,而故意冲撞是在实施一种必然造成后果的行为。

诚然,持“只要对方全责就去撞”观点的人,也只是基于受前车强行变道的惊吓造成的愤怒情绪。以前也发过被别车后拦截打人的事;而更多的人对“只要对方全责就去撞”的后怕,是考虑到这种行为具备很多实施机会。正因为如此,所以在机动车和行人之间发生事故,即使行人违章,机动车也不能完全免责。而“只要对方全责就去撞”最可怕的是,无法对每一起这样的撞车作出是否故意的判断,这就可能产生如这位唐先生所说的“若重来,还会这么做”的自我放纵。

当然,“只要对方全责就去撞”,不可能被法律接受。人们所担心的是,这种想法如果成为驾驶员的普遍意识,就有可能在逃避法律责任的同时,也不会产生良心的谴责。而是不是“只要对方全责就去撞”,仅在带一下刹车还是踩一下油门的瞬间。而这一念之差,可能就是生命的代价。

涉嫌构成交通肇事罪

变道引发意外,好在没有性命之虞,四脚朝天似乎活该。不过,有两点需要厘清:一是从法理而言,道路交通法

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