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深圳快递小哥月收入 关于快递小哥的笑话

2017-04-20 综合媒体

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深圳要求快递企业两个月淘汰三轮车 业内呼吁延期

原标题:深圳要求快递企业两个月淘汰三轮车 业内呼吁延期

央广网北京5月7日消息(记者赵珂 实习记者刘香玺)据经济之声《天下公司》报道,深圳市的快递公司正面临着一场剧变,他们最常使用的工具——电动三轮车可能即将彻底走进历史。

近日,深圳市邮政管理局、深圳市公安局交通警察局联合制定了一个《承诺书》,要求深圳的大小快递公司“在两个月内淘汰本公司在深圳市原特区内的电动(机动)三轮车,如违反承诺规定,请相关部门依法处理。”

《承诺书》还要求“快递公司购买或者租赁新能源微型电动车货车以及两轮电动自行车”。如果2个月后有快递公司仍然使用电动和机动三轮车的,将削减公司30%的配额。

这里所说的配额是指在交管部门备案的,能够合法上路的两轮电动自行车。在深圳今年3月下旬至4月上旬的“禁电限摩”行动中,深圳交管部门已经增加了5千辆备案电动自行车的配额。

有业内人士称,5月5日上午,深圳交警局举行了首批《承诺书》签约仪式,第一批签订《承诺书》的5家快递公司分别是:顺丰速运、德邦物流、京东、1号店、信丰物流。

顺丰速运公关经理辜谦告诉《天下公司》,由于顺丰在深圳从来就没有使用过电动三轮车,所以签署这个承诺书毫无压力:

辜谦:我们本来就没有三轮车,所以闭着眼睛就可以掐。你们一直就没有三轮车是吧?对对对,这个在前一阵深圳禁限摩那个消息的时候,包括政府召开的新闻发布会也很清楚的对外界说了,就是本身电动三轮车商品在中国现在还没有生产标准嘛,所以深圳多年以来其实是不仅是快递行业,所有的特种行业是不允许有电动三轮车作为工具使用的。我们作为生产服务企业,我们多年就没有使用电动三轮车这个工具,我们的生产工具是电动两轮车、人力背包推车。背包推车是什么车?对,就是我们有双肩背,推车。

不过,下一批签订《承诺书》的日期和企业名单目前还没有确定。中通速递副总裁徐建国说,他们支持和理解深圳市政府,但企业需要更多的时间来做改变:

徐建国:政府如果是为了整个的大环境啊,作为企业来说我们也是支持的。问题是要针对我们行业的特性,两个月你要求我们所有的业务员全部都改成新能源车啊什么的,显然这是不可能的,我们现在处于一种两难,不执行又不行,但是执行确实有一定的难度。我说句难听的,我们业务员去考一个驾照,也不是一天两天能考出来的。所以这个事情作为企业来说,肯定从大局来考虑,我们会去支持政府的这些举措,但是呢,我们是一直呼吁政府也能给我们适当的时间,比如说两个月是不是太紧了,给三个月行不行?有了时间,那你说企业再做不好,再不能去按照他们的要求去执行,那我觉得这个企业也有问题。

还有一家快递公司的高管提出呼吁就此事举办听证会。他提出了三点质疑:

1、承诺书是否能够替代法律法规和国家标准,深圳为何赶在国家标准征求意见出台之际要企业签承诺书?

2、一次性强制淘汰这么多电动车损失由谁承担?

3、快递小哥因强行被换车影响收入会不会引起连锁反应?

还有一家快递公司相关人士说,他们的深圳分公司前期是要求快递员自带车辆入职,很多快递员花了三千多买的电动三轮车,现在让他们报废更换,他们当然很抗拒,而且让公司全部承担更换两轮车的费用,成本压力的确太大。

有快递行业观察人士表示,深圳这次要求快递企业签《承诺书》是之前“禁摩限电”政策的一个延续。今年,3月22日至23日,深圳开展了又一次为期48小时集中整治行动,一共拘留了800多人,其中包括多名快递小哥。

事实上,“禁摩限电”并不是深圳市的独特发明。据不完全统计,2015年国内有一百多个城市出台了禁摩限电政策。中通速递副总裁徐建国表示,快递行业取消使用电动三轮车已经是一个大趋势,对此他们早已有了心理准备。

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